Нефть достигла 120 долларов – сильнейший энергетический кризис в современной истории

4 часа назад |
Статистика
spydell_finance
image

С 2 марта исходящий поток танкеров из Ормузского пролива практически полностью прекратился, трафик упал в 20-30 раз, нет никакого улучшения на 9 марта. Речь идет о потенциально сильнейшем энергетическом кризисе в современной истории. Что из себя представляет Ормузский пролив? Среднедневной исходящих поток нефти и нефтепродуктов в последние 4 года достаточно стабильный и 85% времени (до энергетического кризиса) колеблется в диапазоне 20-21.5 млн баррелей, из которых сырая нефть – 14.2-16 млн б/д, а нефтепродукты – 5.5-6 млн б/д (бензин, дизель, нафта, мазут, конденсат). Что такое 20-21.5 млн б/д исходящего потока? Это пятая часть (около 20% от общемирового спроса/предложения) и почти 30% (!) от общемировых внешнеторговых потоков. Через Ормузский пролив проходит треть от всей мировой торговли сырой нефтью и около 23% от всех мировых потоков нефтепродуктов. Морским путем проходит около 85 % всех торговли сырой нефтью и 75-77 % торговли нефтепродуктами. Это означает, что доля Ормузского пролива в морской торговле сырой нефтью составляет почти 40% и около 30% по нефтепродуктам. Ежедневно Ормузский пролив проходят 60-80 судов с нефтью, нефтепродуктами и СПГ. ▪️ Основные экспортеры сырой нефти из Ормузского пролива: • Саудовская Аравия – 5.3 млн б/д (актуальный диапазон за 4 года – 5.5-6.8 млн б/д) • Ирак – 3.24 млн б/д (3.2-3.3 млн б/д • ОАЭ – 1.83 млн б/д (1.9-2.3 млн б/д) • Иран – 1.51 млн б/д (1-1.5 млн б/д) • Кувейт – 1.43 млн б/д (1.3-1.8 млн б/д) • Катар – 0.63 млн б/д (0.6-0.7 млн б/д) • Бахрейн – 0.28 млн б/д (0.3-0.35 млн б/д). ▪️ Крупнейшие импортеры сырой нефти из Ормузского пролива: • Китай – 5.35 млн б/д (актуальный диапазон за 4 года – 4.5-5 млн б/д) • Индия – 2.1 млн б/д (1.9-2.4 млн б/д) • Корея – 1.7 млн б/д (1.7-1.8 млн б/д) • Япония – 1.55 млн б/д (1.5-1.9 млн б/д) • Европа – 0.53 млн б/д (0.7-1 млн б/д) • США – 0.36 млн б/д (0.5-0.7 млн б/д) • Прочие страны Азии – 2 млн б/д (2-2.2 млн б/д) • Прочие страны вне Азии – 0.64 млн б/д (0.9-1.3 млн б/д). ▪️ Наиболее зависимые страны от поставок сырой нефти через Ормузский пролив среди крупных стран: Япония – 70 %, Корея – 61 %, Китай – 46 %, Индия – 40 %, Европа – 5 %, США – 5-6 %. ▪️ По нефтепродуктам статистика неоднородная, но если попытаться объединить зависимости от нефти и нефтепродуктов в совокупности, получится примерно следующая картина : Япония – 85-90% , Корея – 75-80 %, Индия – 65 %, Китай – 44 %, Тайвань – 75-80 %, ЕС и Великобритания около 10-15 %. ▪️ Крупнейшие валовые экспортеры сырой нефти по всем направлениям и всеми способами ** ** (труда + танкеры): Саудовская Аравия – 6.42 млн б/д, Россия – 4.87 млн б/д, Канада – 4.39 млн б/д, США – 3.97 млн б/д, ОАЭ – 3.66 млн б/д, Ирак – 3.6 млн б/д. ▪️ Крупнейшие валовые импортеры сырой нефти от всех торговых партнерам по всем направлениям : Китай – 11.1 млн б/д, Европа – 9.28 млн б/д, США – 6.59 млн б/д, Индия – 4.78 млн б/д, Япония – 2.3 млн б/д. ▪️ Крупнейшие валовые экспортеры нефтепродуктов по всем направлениям и всеми способами: США – 5.9 млн б/д, Россия – 2.18 млн б/д, ОАЭ – 1.99 млн б/д, Индия – 1.88 млн б/д, Европа – 1.87 млн б/д, Сингапур – 1.51 млн б/д, Саудовская Аравия – 1.23 млн б/д, Китай – 1.18 млн б/д. ▪️ Крупнейшие валовые импортеры нефтепродуктов по всем направлениям и всеми способами: Европа – 4.54 млн б/д, Китай – 2.3 млн б/д, США – 1.84 млн, Сингапур – 1.82 млн б/д, Мексика – 1.20 млн б/д, Индия – 1.2 млн б/д. ▪️ Крупнейшие чистые экспортеры нефти и нефтепродуктов в совокупности по всем направлениям: Саудовская Аравия – 7.23 млн б/д, Россия – около 7 млн б/д, ОАЭ – 4.88 млн б/д, Канада – 4 .17 млн б/д, Ирак – 4 млн б/д, Кувейт – 2.09 млн б/д, США – 1.45 млн б/д. ▪️ Крупнейшие чистые импортеры нефти и нефтепродуктов в совокупности: Китай – 12.2 млн б/д, Европа – 11.7 млн б/д, Индия – 4.1 млн б/д, Япония – 2.89 млн б/д, Сингапур – 1.28 млн б/д. По нефтепотокам зависимость от Ормузского пролива у США и Европы на низком уровне, но по цене, - основной ущерб на чистых импортерах .