«ЕвроТранс» не смог выкупить «народные» облигации из-за технического сбоя

В четверг, 19 марта, эмитент ПАО «ЕвроТранс» сообщил о техническом сбое, который произошел при выкупе «народных» облигаций. Данное событие стало первым в истории техническим дефолтом по данному типу бумаг. «Данный сбой будет устранен в течение 19-20 марта с компенсацией соответствующего купонного дохода. Сбой вызван ошибкой при фиксации даты исполнения платежа», — следует из сообщения эмитента. Ранее к приобретению на платформе «Финуслуги» были доступны выпуски с плавающим купоном ЕвроТранс № 4-01-80110-H и ЕвроТранс № 4-01-80110-H-002P. Однако 2 февраля 2026 года стало известно о временном ограничении возможности совершения сделок по приобретению данных бумаг. Как сообщил эмитент, ограничение действует до момента доработки платформы, которая позволит осуществлять допуск квалифицированным инвесторам к приобретению ценных бумаг с плавающим купоном. Тогда же эмитент обратил внимание владельцев облигаций на то, что «выплата купонов и обслуживание ценных бумаг будет осуществляться своевременно в соответствии с условиями эмиссионной документации». «РБК Инвестиции » направили запросы в пресс-службы финансового маркетплейса «Финуслуги» и «ЕвроТранс». Народные облигации — особый тип бумаг, доступный к покупке на платформе «Финуслуги». Эмитенты продают облигации держателям напрямую через личный кабинет платформы. При этом бумаги не торгуются на бирже, в связи с чем их стоимость не меняется в зависимости от ситуации на рынке и предъявить облигации к выкупу и вернуть вложенные средства можно не дожидаясь даты погашения. Эмитент выкупает облигации у держателей обратно по цене их приобретения и выплачивает сумму накопленного купонного дохода на день исполнения сделки. Брокерская комиссия не взимается. Инструмент доступен только физическим лицам. Народные облигации — особый тип бумаг, доступный к покупке на платформе «Финуслуги». Эмитенты продают облигации держателям напрямую через личный кабинет платформы. При этом бумаги не торгуются на бирже, в связи с чем их стоимость не меняется в зависимости от ситуации на рынке и предъявить облигации к выкупу и вернуть вложенные средства можно не дожидаясь даты погашения. Эмитент выкупает облигации у держателей обратно по цене их приобретения и выплачивает сумму накопленного купонного дохода на день исполнения сделки. Брокерская комиссия не взимается. Инструмент доступен только физическим лицам. О ситуации вокруг ПАО «ЕвроТранс» В бумагах ПАО «ЕвроТранс» наблюдается повышенная волатильность в связи с рядом событий. Так, впервые негатив появился еще в феврале, когда 20 февраля Федеральная налоговая служба заблокировала счета «ЕвроТранса» из-за задолженности в ₽233 млн, но уже 24 февраля счета были разблокированы. Затем падение бумаг компании спровоцировали сообщения о судебных исках к «ЕвроТрансу» и «Трасса ГСМ». Согласно данным картотеки арбитражных дел по состоянию на 19 марта, которые проанализировали «РБК Инвестиции», с начала года «ЕвроТранс» и его дочерняя компания ООО «Трасса ГСМ» с начала 2026 года получили семь судебных исков на общую сумму более ₽12 млрд. В том числе: 20 января ООО «Инбанк» подало исковое заявление к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽38,8 млн; 2 февраля ООО «Алгоритм топливный интегратор» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽500,4 млн. При этом 3 марта к участию в деле было привлечено ООО «Трасса ГСМ»; 18 февраля ООО «Инвест Менеджмент» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽29,3 млн; 3 марта АО «Айсорс» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽330,9 млн; 4 марта ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» подало иск к ООО «Трасса ГСМ» на ₽3,02 млрд; 5 марта ООО «Руссойл 24» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на ₽141,6 млн; 6 марта ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» подало еще один иск, но теперь уже к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽7,4 млрд; 11 марта ООО «Алгоритм топливный интегратор» подало еще один иск к ПАО «ЕвроТранс» и ООО «Трасса ГСМ» на сумму ₽700,1 млн. В свою очередь, ООО «Трасса ГСМ» 6 марта подало встречный иск к ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» на сумму ₽4,4 млрд. ПАО «ЕвроТранс» 10 марта также подало иск к ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» на сумму ₽3,9 млрд. • 20 января ООО «Инбанк» подало исковое заявление к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽38,8 млн; • 2 февраля ООО «Алгоритм топливный интегратор» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽500,4 млн. При этом 3 марта к участию в деле было привлечено ООО «Трасса ГСМ»; • 18 февраля ООО «Инвест Менеджмент» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽29,3 млн; • 3 марта АО «Айсорс» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽330,9 млн; • 4 марта ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» подало иск к ООО «Трасса ГСМ» на ₽3,02 млрд; • 5 марта ООО «Руссойл 24» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на ₽141,6 млн; • 6 марта ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» подало еще один иск, но теперь уже к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽7,4 млрд; • 11 марта ООО «Алгоритм топливный интегратор» подало еще один иск к ПАО «ЕвроТранс» и ООО «Трасса ГСМ» на сумму ₽700,1 млн. Согласно данным картотеки арбитражных дел по состоянию на 19 марта, которые проанализировали «РБК Инвестиции», с начала года «ЕвроТранс» и его дочерняя компания ООО «Трасса ГСМ» с начала 2026 года получили семь судебных исков на общую сумму более ₽12 млрд. В том числе: 20 января ООО «Инбанк» подало исковое заявление к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽38,8 млн; 2 февраля ООО «Алгоритм топливный интегратор» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽500,4 млн. При этом 3 марта к участию в деле было привлечено ООО «Трасса ГСМ»; 18 февраля ООО «Инвест Менеджмент» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽29,3 млн; 3 марта АО «Айсорс» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽330,9 млн; 4 марта ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» подало иск к ООО «Трасса ГСМ» на ₽3,02 млрд; 5 марта ООО «Руссойл 24» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на ₽141,6 млн; 6 марта ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» подало еще один иск, но теперь уже к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽7,4 млрд; 11 марта ООО «Алгоритм топливный интегратор» подало еще один иск к ПАО «ЕвроТранс» и ООО «Трасса ГСМ» на сумму ₽700,1 млн. В свою очередь, ООО «Трасса ГСМ» 6 марта подало встречный иск к ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» на сумму ₽4,4 млрд. ПАО «ЕвроТранс» 10 марта также подало иск к ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» на сумму ₽3,9 млрд. 10 марта ПАО «ЕвроТранс» заявило, что считает иски со стороны ООО «Фьюэл Менеджмент АЗС» необоснованными. В «ЕвроТрансе» пояснили, что сама компания и ее «дочка» «Трасса ГСМ» имеют по итогам 2025 года положительный платежный и товарный балансы (то есть являются кредиторами) по отношению к «Фьюэл Менеджмент АЗС», что отражено в исках, поданных к «Фьюэл Менеджмент АЗС». «ЕвроТранс» аккуратно и своевременно выполняет все свои обязательства на публичном рынке заимствований», — подчеркнула компания.